EVSE-interface J1772
Met de EVSE-interface kunt u uw EV opladen vanaf standaard AC (L1 en L2) laadstations met behulp van de SAE J1772-standaard. Het werkt met zowel Type 1-connectoren (VS, Japan, enz.) als Type 2 (Europa, Australië, enz.).
De standaardbaudrate is 250 kbps en maakt gebruik van 29-bits ID's (CAN 2.0B).
EVSE-interface J1772
Het kan worden gebruikt in elke toepassing waarbij de Charge Enable-uitgang is ingesteld om de ingebouwde lader van het voertuig in te schakelen, normaal gesproken via een BMS om overspanningsbeveiliging te regelen.
Er wordt een maximaal laadvermogen van 13,3 kW per fase ondersteund, maar een aanbevolen lader is de 6,6 kW TC HK-serie of andere merken die het CAN-protocol van TC gebruiken (Elcon, Ovartech, Greatway). Type 2-connectoren ondersteunen driefasenladen, waardoor u 3x 6,6 kW-laders kunt gebruiken voor een laadsnelheid van 20 kW, maar houd er rekening mee dat driefasenladen niet door alle laadstations wordt ondersteund.
De installatie is vrij eenvoudig, met slechts twee draden van de laadconnector naar de EVSE-interface (Pilot en Prox), een Charge Sense-draad van de EVSE-interface naar de EVMS en optioneel twee draden voor de CAN-bus tussen de EVSE-interface en de EVMS. Er is ook een LED-uitgang die kan worden gebruikt om een externe LED in de laaddeur te bedraden, die knippert tijdens het opladen of blijft branden nadat het opladen is voltooid (als EVMS CAN-busintegratie is ingesteld).
J1772
Met de EVSE-interface kunt u uw EV opladen vanaf standaard AC (L1 en L2) laadstations met behulp van de SAE J1772-standaard. Het werkt met zowel Type 1-connectoren (VS, Japan, enz.) als Type 2 (Europa, Australië, enz.).
De standaardbaudrate is 250 kbps en maakt gebruik van 29-bits ID's (CAN 2.0B).