10/16A EVSE Tragbares Ladegerät Schuko auf Typ 2

10/16A EVSE Tragbares Ladegerät Schuko auf Typ 2

10A/16A Typ2 tragbare Ladebox für Elektrofahrzeuge (IEC 62196-2 Standard) mit Schuko-Stecker
Erfüllt die europäische EU-Norm IEC 62196-2 (Mennekes, Typ 2).
Schöne Form und einfache Handhabung, Schutzart IP66 (im gesteckten Zustand)

Kompatibel mit Fahrzeugen :

Audi A3 e-Tron, BMW i3, BMW i8, Chevrolet Spark, Mercedes B-Klasse E-Cell, Mercedes S500 PHEV, Mercedes SLS EV, Mercedes Vito E-Cell Van, Porsche Panamera S PHEV, Volkswagen e-Up, Volkswagen e- Golf, Volvo V60 PHEV...

Hinweis: Dieses Ladegerät ist für die RENAULT-Serie nicht geeignet!!!

Norm IEC 62196-2 (hauptsächlich in Europa verwendet);
Strom : 10A/16A;
Spannungsbereich : 220 V ± 10 %;
Maximale Leistung : 2,2 kW/4 kW;
Automatische Ladewiederherstellung : Ja;
Überstromschutz : Ja;
16-A-Kabel 3G2,5 + 2 x 0,75 mm ;
10.000 Paarungszyklen;
Kabelzugentlastungsfunktion; Isoliertes Anschlussdesign ;
Leuchtet – zeigt den Ladestatus an ;
IP66 ;
Betriebstemperaturen : -30° bis +50°;
Kabellänge : 18 Fuß
Garantie : 1 Jahr;
Glattes Liniendesign ;

Produkteigenschaft

Automatische Wiederaufnahme des Ladevorgangs
Bei einer normalen EV-Ladebox wird sie nach einem Fehler oder Stromausfall ausgeschaltet und muss manuell wieder aktiviert werden. Daher kann es bei einer geplanten Nachtladung dazu kommen, dass der Akku am nächsten Morgen noch leer ist.

Dies ist jedoch beim BS-PCD019 nicht der Fall. Der BS-PCD019 prüft permanent die infrastrukturbedingte Spannung. Liegt noch Strom an der Steckdose an, leitet der BS-PCD019 einen Testablauf ein, baut die Kommunikation mit dem Fahrzeug auf und sorgt für ein sicheres Nachladen der Fahrzeugbatterie.

Umfassendes Schutzsystem

Schutzmaßnahmen für BS-PCD019: Überstromschutz, Überspannungsschutz, Blitzschutz, Stromleckschutz und Kurzschlussschutz. Dies ist ein Gerät, das eine sichere Nutzung für jedermann gewährleisten kann.

Fehlerhafte Verkabelung erkennen

Der intelligente BS-PCD019 erkennt auch fehlerhafte Verkabelungen der infrastrukturseitigen Steckdose und kontrolliert zusätzlich den ankommenden Schutzleiter vor Ladebeginn.

Schlank, praktisch und robust
Mode-2-Ladekabel überzeugen immer wieder durch ihr ansprechendes Design. Dank des neuen Gehäuseformats lässt sich das Ladekabel mit integriertem BS-PCD019 einfach und kompakt aufrollen, da beide Buchsen schräg aus dem Gehäuse herausgeführt werden. Dadurch benötigt das Ladekabel weniger Stauraum.
Das stabile Gehäuse ist ebenso wie der Ladestecker mit dem Auto überfahrbar und besteht den Test bei einer Radlast von 500 kg. In der Praxis ist das Gehäuse stärkeren Umwelteinflüssen ausgesetzt als Stecker und Steckverbinder.
Im alltäglichen Gebrauch ist es nicht ausgeschlossen, dass das Gehege auf dem Boden liegt, mit Schmutz bedeckt ist oder sogar in einer Pfütze stehen bleibt.

VORSICHT:

1. Tauchen Sie die Ladebox für Elektrofahrzeuge nicht in Wasser.
2. Treten Sie nicht auf das Kabel, knicken Sie es nicht und verknoten Sie es nicht.
3. Lassen Sie die Ladebox für Elektrofahrzeuge nicht fallen und stellen Sie keine schweren Gegenstände darauf.
4. Platzieren Sie das Ladekabel beim Laden nicht in der Nähe von Objekten mit hoher Temperatur.
5. Betreiben Sie das EVSE nicht bei Temperaturen außerhalb des Betriebsbereichs von -25 °C bis 55 °C.
6. Das Eingangskabel auf der Stromversorgungsseite sollte mindestens 3 x 2,5 mm (empfohlen 3 x 4 mm) und eine standardmäßige 16-A-Buchse haben. Es wird empfohlen, die Stromverteilung von Fachleuten durchführen zu lassen.

WARNHINWEISE:

1. Stecken Sie nicht Ihre Finger in den Ladeanschluss, während der Netzstecker noch mit dem Strom verbunden ist.
2. Verwenden Sie diese Ladebox für Elektrofahrzeuge nicht, wenn das Kabel beschädigt ist.
3. Die Ladebox für Elektrofahrzeuge dient nur zum Laden von Elektrofahrzeugen.
4. Verwenden Sie dieses Gerät nicht mit einem Verlängerungskabel oder Adapter.