10/16A EVSE draagbare oplader Schuko naar Type 2

10/16A EVSE draagbare oplader Schuko naar Type 2

10A/16A Type2 draagbare oplaaddoos voor elektrische voertuigen (IEC 62196-2-norm) met Schuko-stekker
Voldoet aan de Europese norm IEC 62196-2 (Mennekes, Type 2) EU
Mooie vorm en eenvoudig te gebruiken, beschermingsklasse IP66 (in gekoppelde toestand)

Compatibel met voertuigen :

Audi A3 e-Tron, BMW i3, BMW i8, Chevrolet Spark, Mercedes B Klasse E-Cell, Mercedes S500 PHEV, Mercedes SLS EV, Mercedes Vito E-Cell Van, Porsche Panamera S PHEV, Volkswagen e-Up,Volkswagen e-Golf, Volvo V60 PHEV...

Let op: Deze lader is niet geschikt voor de RENAULT-serie!!!

IEC 62196-2-norm (meest gebruikt in Europa);
Stroom : 10A/16A;
Spanningsbereik : 220V ± 10%;
Maximaal vermogen : 2,2 kW/4 kW;
Automatisch opladen herstel : Ja;
Overstroombeveiliging : Ja;
16amp kabel 3G2.5 + 2 x 0,75mm ;
10.000 paringscycli;
Kabeltrekontlastingsfunctie Geïsoleerd klemontwerp ;
Lampjes - geeft de laadstatus aan ;
IP66 ;
Bedrijfstemperaturen : -30° tot +50°;
Snoerlengte : 18 voet
Garantie : 1 jaar;
Vloeiend lijnenontwerp ;

Producteigenschap

Automatische hervatting van het laadproces
Voor normale EV Charging Box, wordt deze uitgeschakeld na een fout of stroomuitval en moet handmatig opnieuw worden geactiveerd. Daarom kan het zo zijn dat wanneer er 's nachts wordt opgeladen, de batterij de volgende ochtend nog steeds leeg is.

Maar dat is niet het geval bij de BS-PCD019. De BS-PCD019 test permanent de infrastructuurgerelateerde spanning. Als er nog stroom op het stopcontact staat, start de BS-PCD019 een testsequentie, maakt verbinding met het voertuig en zorgt voor een veilige herlading van de voertuigaccu.

Uitgebreid beschermingssysteem

Beschermende maatregelen voor BS-PCD019: Overstroombeveiliging, Overspanningsbeveiliging, Bliksembeveiliging, Elektrische lekbeveiliging en Kortsluitbeveiliging. Dit is een apparaat dat een veilig gebruik voor iedereen kan garanderen.

Detectie van defecte bedrading

De intelligente BS-PCD019 detecteert ook defecte bedrading van het stopcontact aan de infrastructuurzijde en controleert bovendien de inkomende beschermingsgeleider voordat het opladen begint.

Slank, praktisch en robuust
Mode 2-laadkabels overtuigen altijd met hun aantrekkelijke design. Dankzij het nieuwe behuizingsformaat kan de laadkabel met geïntegreerde BS-PCD019 eenvoudig en compact worden opgerold, omdat beide bussen schuin uit de behuizing worden gevoerd. Hierdoor heeft de laadkabel minder opbergruimte nodig.
De stabiele behuizing kan net als de laadconnector met een auto worden overreden en doorstaat de test met een wielbelasting van 500 kg. In de praktijk wordt de behuizing blootgesteld aan intensievere omgevingsinvloeden dan stekkers en connectoren.
Bij dagelijks gebruik kan het voorkomen dat de omheining op de grond ligt, bedekt is met vuil of zelfs in een plas water terechtkomt.

VOORZICHTIGHEID:

1. Dompel de EV-oplaadbox niet onder in water.
2. Stap niet op de kabel en vouw deze niet en maak er geen knopen in.
3. Laat de EV-oplaadbox niet vallen en plaats er geen zware voorwerpen op.
4. Plaats de oplaadkabel niet in de buurt van hete voorwerpen tijdens het opladen.
5. Gebruik de EVSE niet bij temperaturen buiten het bedrijfsbereik van -25°C tot 55°C.
6. De ingangskabel aan de voedingszijde moet minimaal 3*2,5 mm zijn (aanbevolen 3*4 mm), met een standaard 16A-aansluiting. Het wordt aanbevolen om de stroomverdeling door professionals te laten doen.

WAARSCHUWINGEN:

1. Steek uw vingers niet in de oplaadconnector als de stekker nog in het stopcontact zit.
2. Gebruik de EV-oplaaddoos niet als de kabel beschadigd is.
3. De EV-laadbox is alleen bedoeld voor het opladen van EV's.
4. Gebruik dit apparaat niet met een verlengsnoer of adapter.