Servofreno de emergencia Tesla Gen.1 (usado)

Tesla utilizó por primera vez el iBooster 1037123-00-A en su Model S, lo que marcó la adopción inicial del servofreno electromecánico independiente del vacío de Bosch. Esta innovación facilitó la integración del frenado autónomo en las funciones del piloto automático de Tesla. Conocido como el modelo GEN1, este iBooster es una unidad usada y funcional, extraída de un Model S con volante a la izquierda, con las salidas del cilindro maestro de freno en el lado derecho. La ECU es adaptable y puede girarse 180 grados para facilitar su instalación si es necesario.