EVS BMS

EVS BMS

EVS-BMS sind vollständig kompatibel, einschließlich Balancing, mit den folgenden OEM-Batterien:

VW E-Golf
VW GTE
VW ID3 und ID4 (MEB) 12S und 8S Module
BMW Hybrid – Gen 1 (9 kWh) und Gen 2 (12 kWh)
BMW I3
Mitsubishi Outlander
Chevy Volt – Gen 1
Tesla Model S/X

HINWEIS : Tesla Plaid- und Tesla Model 3-Module werden nicht unterstützt.

EVS-Produkte werden in einem versiegelten IP67-Automobilgehäuse mit zugehörigem Verriegelungsstecker geliefert.

EVS-BMS-Funktionen

Ansteuerung von 12-V-Schützen, sparsam oder unsparsam
Zwei konfigurierbare CAN-Busse
OBD2-Schnittstelle – Kompatibilität mit Apps einschließlich Torque Pro
Konfiguration über CAN-Bus mit speziellem Adapter und Software
Überwachung der Sicherheits-/HVIL-Schleife
Temperaturgesteuerter Ausgang

Die EVS-Produkte sind für den Betrieb in einer 12-V-Automobilumgebung konzipiert.

Alle Eingänge verfügen über einen Verpolungs- und Überspannungsschutz
12-V-Ausgänge sind strombegrenzt auf 1,5 A Dauerstrom und 10 A Einschaltstromstoß
Low-Side-Ausgänge verfügen über eine integrierte Flyback-Diode, die eine PWM-Steuerung einer Spule ermöglicht
Die 5-V-Versorgung ist auf 500 mA begrenzt

EVS-BMS Live-Daten – ODB2

Alle von den EVS-Produkten generierten Daten sind über den CAN-Bus unter Verwendung des ODB2-Protokolls verfügbar. Alle PID-Informationen werden in Produkthandbüchern veröffentlicht.

Inklusive Stecker und Pins

Die EVS-Produktreihe wird von Engovis Limited (vormals SimpEco Engineering Ltd) entwickelt und stellt eine Weiterentwicklung des SimpBMS dar.
– Kenntnisse über Elektrofahrzeugbatterien, Fahrzeugverkabelung und Computer sind erforderlich
– Empfohlener zusätzlicher Kauf: EVS-CAT (CAN Adapter Tool), eine Setup-Schnittstelle, die für die CAN-Parameter-Einrichtung benötigt wird
– Dies ist kein Plug-and-Play-System und der Käufer dieses Produkts ist für die Installation des Systems verantwortlich