Kit BMS spécial split Orion 2

Résumé des améliorations majeures

• Taille de boîtier nettement plus petite pour les configurations de 24 à 72 cellules.
• Environ 40 % de poids en moins sur tous les modèles grâce à la nouvelle conception du boîtier et au dissipateur thermique simplifié (amovible). Des exigences minimales en matière de dissipation thermique s'appliquent.
• Des améliorations considérables de la précision des mesures et de la vitesse du processeur permettent des calculs et une logique plus avancés.
• Prise en charge matérielle directe de plusieurs protocoles de charge populaires, notamment la prise en charge matérielle de SAE J1772 (interfaçage direct avec les lignes pilotes/de proximité) et CHAdeMO pour la charge rapide CC.
• Plage de tension d'alimentation d'entrée plus large (maintenant compatible 12 V-24 V CC ) pour une meilleure prise en charge des véhicules et équipements lourds. Le BMS Orion 2 reste entièrement compatible avec les applications 12v.
• Possibilité de piloter directement certains contacteurs sur des entrées sélectionnées (en contournant le besoin de relais de signal intermédiaire dans certaines situations) – voir la documentation d'accompagnement pour plus de détails.
• Configuration de série multi-unités entièrement repensée (utilisant désormais des modules d'extension de prise de cellule à distance ). Cela simplifie grandement la connexion de plusieurs unités en série et améliore la fiabilité globale.
• Nouvelle LED d' état sur l'unité pour indiquer l'état de l'alimentation et la présence de défauts.
• Ajout de 2 nouvelles broches de sortie polyvalentes avec fonctions programmables.
• Améliorations significatives de l'algorithme et du logiciel pour améliorer la précision globale du système pour des paramètres tels que l'état de charge et l'état du pack.

Voir le document complet du journal des modifications d'Orion 2

• Capable de mesurer jusqu'à 180 cellules de batterie par unité connectées en série en fonction de la configuration.
• Configurations disponibles par incréments de 12 cellules en série.
• La conception centralisée offre une immunité élevée aux interférences électromagnétiques et au bruit .
• Effectue un équilibrage intelligent des cellules (passif).
• Calcule l'état de charge (SOC).
• Utilise des connecteurs de verrouillage professionnels de qualité automobile.
• Calcule la limite de courant de décharge (DCL) et la limite de courant de charge (CCL).
• Peut mesurer des tensions de cellules entre 0,5 V et 5,0 V.
• Double (x2) interfaces CANBUS 2.0B (entièrement programmables).
• Prise en charge du protocole de diagnostic OBD2.

• Utilitaire logiciel Orion BMS 2 Cliquez ici -> ( Windows ) ( Linux ) ( ZIP ) ( BETA )
  
  Remarque : Ce logiciel nécessite un CANdapter pour s'interfacer avec un ordinateur (PC).

• Guide d'achat (PDF)
• Guide de démarrage rapide (PDF)
• Fiche de spécifications techniques (PDF)

• Manuel de câblage et d'installation (PDF)
• Manuel d'utilisation (PDF)
• Manuel de l'utilitaire du logiciel (HTML)
• Guide de dépannage (HTML)

• Quoi de neuf dans Orion 2 (PDF)
• Guide de migration d'Orion 1 vers Orion 2 (PDF)

• Utilitaire logiciel Orion BMS 2 ( Windows ) ( Linux ) ( ZIP ) ( BÊTA )
  
  Remarque : Ce logiciel nécessite un CANdapter pour s'interfacer avec un ordinateur (PC).

• Liste PID OBD2 ( PDF ) ( XLS )
• Liste des PID/capteurs de couple supplémentaires ( PDF ) ( CSV )
• Outil générateur de schéma de câblage

• Dessin mécanique pour les modèles de 24 à 72 cellules (PDF)
• Dessin mécanique pour les modèles de cellules 84-108 (PDF)
• Dessin mécanique pour les modèles de cellules 120-180 (PDF)
• Modèles mécaniques pour tous les modèles (3D STEP)