Caractéristiques de travail actuelles:
- Communication Canbus formatée pour Victron Systems
- Contrôle total des esclaves, lecture des températures et des tensions plus contrôle de l'équilibrage
- Contrôle de précharge, minuterie et courant
- Capteur de courant basé sur CAN (CAB300)
- Fonctionne également avec le capteur de courant sans bus CAN CT Ampèremètre DHAB-S-18
- Calcul du SOC basé sur le compteur AH
- Correction du SOC basé sur la tension
- Horloge de surveillance pour réinitialiser le BMS en cas d'erreur logicielle
- Chargeurs Canbus (Brusa NLG5xx, Chevy Volt, Elcon)
- Prise en charge de l'affichage (écran LCD TFT 2,4 ")
- Prise en charge d'un écran externe supplémentaire Victron Color Control GX via RJ45 (en option)

Esclaves actuellement pris en charge:
- Tesla modèle S / X
- Modules de batterie Tesla utilisés dans d'autres voitures OEM
- Mitsubishi Outlander LEV40
- VW E-Golf et GTE (pas d'équilibrage actuellement)
- BMW I3

Ce qui est inclu
1 X BMS PCB Board avec logiciel préinstallé (si nécessaire)

Suppléments en option
Écran LCD TFT 2,4 "
Victron Color Control GX
Jeu de connecteurs et broches

Spécifications du système de gestion de la batterie (BMS)
BMS PCB Board     
Profondeur 15 mm (sans câbles)     
Largeur 100 mm     
Hauteur 50 mm